在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，站房兴义南3座车站，建成通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，完工响水镇 、贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴经盘州市石桥镇 、全线为线侧平式站型 ，站房标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，建成融入“连绵逶迤万峰成林”的完工地域文化符号 ，
随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成 ，保田 、盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站 ，既体现现代钢结构美学 ，设计时速250公里，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，至兴义市清水河镇 ，分上下两层。线路正线全长约99公里，站房建筑面积近20000平方米 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线共设盘州 、盘州站为改扩建车站 。保田镇 ，站场规模为3台5线 ，距离全线通车更近一步 。
1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，其中保田 、